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商品說明

品名：多功能帆布夾層斜跨肩包

顏色:卡其/咖啡/軍綠/藍/黑

尺寸：長22CM/寬15CM/厚10CM

材質：高質感帆布



※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。

陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。

陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

工商時報【何英煒╱台北報導】

財團法人台灣網路資訊中心（TWNIC）昨（9）日公布2016年台灣無線網路使用調查報告。結果顯示，網友最常使用的APP類型為「社交」（56.0％）、「遊戲」（19.1％），再次是「媒體與影片」（10.7％）。

TWNIC透過電訪852位網民做出這份問卷調查。在受訪者當中，有91.3％曾經使用過行動上網（含區域網路上網及行動上網）。曾經行動上網者當中，有97.6％是使用智慧型手機上網，最常使用的方式是4G╱4.5G，有94.1％是透過月租方式付費。

根據調查結果，91.5％的無線網民中有使用即時通訊軟體或網路社群，有8.4％沒有使用。

而即時通訊軟體當中，最常使用的產品為「LINE」，占95.3％；其次是臉書（Facebook）占80.9％，再次是Instagram，占15.0％。其他依序是WeChat（13.2％）、臉書即時通（12.6％）、Skype（6.2％）、Twitter（3.0％）、WhatsApp（2.8％）、Google+（2.1％）、QQ（0.8％）。

曾使用過無線上網的受訪者中，用無線網路「看線上影片」的比率最高，占64.8％。其次是「聽線上音樂」占59.6％，再次是「玩線上遊戲（49.0％）。

至於是否透過網路查詢或處理個人金融，有37.3％的受訪者表示「有透過網路查詢或處理個人金融」，例如網路銀行存匯、轉帳、繳費、股票買賣等而曾經使用無線上網的受訪者中，有95.1％有在網路搜尋或瀏覽資訊。

針對近一年內有在網路搜尋或瀏覽資訊者，搜尋或瀏覽「觀光╱旅遊」的比率最高，占24.2％，其次是「氣象」，占15.8％，排名第三的則是「政治報導╱政論」（15.7％）。

使用無線上網的受訪者中，會使用無線上網的原因以「可以即時查詢資訊」的比例最高，占61.6％，其次是「可以隨時與朋友交談聯絡，占27.3％，再次是「無聊打發時間用」（21.2％）。

對於無線上網的連線服務品質，有86.8％感到滿意（包括非常滿意、滿意和普通），12.2％表示不滿意。

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